Nivel no significa consumo
Un sensor de nivel mide una propiedad relacionada con la cantidad de combustible. Para convertirla en litros se necesita una relación específica del depósito. El consumo corresponde a un intervalo y puede calcularse a partir de variaciones de nivel, datos del vehículo o un modelo. Cada método tiene incertidumbres distintas. Un porcentaje del cuadro de instrumentos no equivale automáticamente a un volumen preciso.
Qué aporta un sensor dedicado
Un sensor capacitivo responde al cambio de capacitancia cuando varía la longitud sumergida. Importan el rango, la instalación y la compatibilidad con el líquido. El manual de DOT BLS v.6 describe un sensor capacitivo para gasolina y gasóleo con transmisión BLE; excluye agua y otros líquidos conductores. El error declarado del sensor no es una garantía de precisión de todo el sistema instalado.
Qué aporta CAN
CAN es un bus de comunicación, no un instrumento que mida combustible. Los valores disponibles dependen del vehículo, sus centralitas, el adaptador y la decodificación. Algunos proyectos pueden obtener nivel o consumo acumulado; otros no disponen del parámetro necesario. Verifique la compatibilidad del vehículo concreto y contraste las lecturas. Este artículo no confirma funciones CAN de un modelo DOT específico.
Cuándo sirve una estimación
Multiplicar distancia por un consumo de referencia ayuda a presupuestar, pero no mide el combustible restante ni detecta directamente una extracción. Carga, tráfico, ruta y ralentí modifican el consumo. Por ejemplo, 300 km a una tasa supuesta de 25 L/100 km dan una estimación de 75 L. Es un cálculo ilustrativo, no una lectura ni un resultado de cliente. Debe identificarse como estimación en el informe.
Calibración del depósito
En un depósito irregular, aumentos iguales de altura no representan necesariamente volúmenes iguales. Una tabla relaciona volúmenes conocidos con lecturas siguiendo el procedimiento del sensor y del depósito real. Configurar el sensor y calibrar el volumen son etapas distintas. Conserve la versión de la tabla, la identificación del depósito y el registro del procedimiento. El trabajo sobre depósitos requiere personal competente y medidas de seguridad aplicables; este artículo no es una instrucción de perforación.
Evite interpretar ruido como robo
Pendientes, movimiento, oleaje del combustible, temperatura, muestreo y huecos de comunicación alteran la gráfica. Un descenso brusco merece investigación, pero no demuestra un robo. Contrástelo con ubicación, estado del vehículo, justificantes de repostaje y lecturas estables posteriores. El filtrado reduce ruido, aunque también puede retrasar eventos u ocultar cambios breves. Pruebe los umbrales con eventos conocidos antes de activar avisos operativos.
Ejemplo de balance
Si el volumen inicial es 120 L, se documenta un repostaje de 80 L y el volumen final es 150 L, el balance es 120 + 80 − 150 = 50 L. Este ejemplo supone lecturas comparables y ausencia de trasvases o aportaciones no registradas. No demuestra que el motor haya consumido exactamente 50 L: fugas, extracciones e incertidumbre también afectan al balance. Un caudalímetro o un dato de la centralita responde a otra pregunta de medición.
Valide la solución completa
Para nivel y eventos del depósito, estudie un sensor dedicado y su calibración. Para métricas del motor, investigue los datos disponibles del vehículo. Para presupuesto puede bastar una estimación explícita. Compruebe protocolo, receptor, unidades y procesamiento juntos. Consulte DOT BLS v.6 y los informes de combustible de Locavist con EDVADO. Envíe configuración de depósitos, combustible, vehículos e informes deseados; BLE por sí solo no garantiza compatibilidad.
DOT BLS v.6 ↗