Pradėkite nuo verslo užduoties
Pristatymo įmonei gali reikėti kelionių istorijos, šaldytų krovinių vežėjui – ir temperatūros, o kuro kontrolės projektui – tinkamo matavimo šaltinio. Užrašykite, kokį sprendimą padės priimti kiekvienas rodmuo: nustatyti ilgą tuščiąją eigą, išsiaiškinti dingusią kelionę ar patikrinti temperatūros nuokrypį. Sekiklis renka ir perduoda duomenis; ataskaitos bei pranešimai priklauso ir nuo platformos bei jos nustatymų.
Reikalavimus paverskite atrankos kriterijais
Atskirkite būtinas ir papildomas funkcijas. Kiekvienai transporto grupei nurodykite maitinimą, montavimo vietą, aplinkos sąlygas, jutiklius, perdavimo dažnį ir veiklos šalis. Su montuotoju patikrinkite, ar leidžiama prijungti degimo signalą ir nuskaityti automobilio duomenis. Sąsajos pavadinimas savaime nepatvirtina suderinamumo.
-
Vieta ir kelionės: GNSS priėmimas, įrašymo taisyklės ir saugojimas be ryšio.
-
Jutikliai: elektrinė sąsaja, protokolas, įrenginių skaičius ir programinė aparatinė įranga.
-
Automobilio duomenys: konkretaus modelio, metų ir parametrų palaikymas.
-
Integracija: reikiamų laukų dekodavimas serveryje.
Mobilųjį ryšį vertinkite atskirai
GNSS nustato vietą, o mobilusis tinklas paprastai perduoda duomenis. Įrenginys gali turėti koordinates, bet neturėti ryšio. Patikrinkite dažnių juostas, aprėptį, SIM tarptinklinį ryšį ir APN visose veiklos šalyse. Nemanykite, kad atsarginis 2G tinklas visur išliks prieinamas. Siuntimo intervalai veikia duomenų srautą ir energijos sąnaudas; patikrinkite juos bandomajame projekte, o ne remkitės universaliu mėnesiniu duomenų kiekiu.
Teisingai supraskite techninius apribojimus
DOT L4 vadove ir techniniame pase nurodyta 2G/4G Cat.1, BLE ir 7–95 V maitinimo įtampa. DOT A4 Wi-Fi vadove aprašyta Wi-Fi, BLE, RS485 ir 9–40 V įtampa. Tai konkrečių modelių pavyzdžiai, ne tarpusavyje pakeičiamos jungimo schemos. Abiejų dokumentuotų korpusų apsauga yra IP54: tai nereiškia, kad tinka bet kuri atvira, šlapia montavimo vieta. Patikrinkite visą vadovą, jungtis ir montavimo sąlygas.
Patikrinkite visą matavimo grandinę
Temperatūros projekte svarbu, ar sekiklis supranta konkretaus jutiklio formatą, ar platforma naudoja teisingus vienetus ir pažymi pasenusius duomenis. Kuro kontrolei nustatykite šaltinį: lygio jutiklį, automobilio magistralę ar skaičiavimą. BLE palaikymas nereiškia visų BLE jutiklių palaikymo. Koordinačių priėmimas neįrodo papildomų laukų dekodavimo. Prieš diegdami plačiau atlikite duomenų apsikeitimo bandymą su išgalvotais identifikatoriais.
Pavyzdys: bandomojo projekto priėmimas
Tarkime, pristatymo įmonė turi dviejų tipų automobilius. Tai planavimo pavyzdys, ne EDVADO kliento atvejis. Išbandykite po vieną kiekvieno tipo automobilį įprastuose maršrutuose ir stovėjimo vietose. Užfiksuokite kelionių gavimą, ryšio atkūrimą, degimo įvykius ir jutiklių priėmimą uždarius duris. Leistinus tarpus ir vėlavimą sutarkite iš anksto. Vertinkite reikalavimų įvykdymą, o ne tik automobilio simbolį žemėlapyje.
Lyginkite bendras diegimo išlaidas
Įtraukite montavimą, SIM, platformą, jutiklių kalibravimą, mokymus ir priežiūrą. Pigesniam sekikliui gali prireikti adapterių ar pakartotinių vizitų. Nenaudojamos funkcijos taip pat didina sudėtingumą. Visiems autoparkams tinkamo sutaupymo procento nėra.
Ką nurodyti užklausoje
Pateikite transporto tipus ir kiekius, šalis, matavimus, jutiklius, platformą ir montavimo apribojimus. Su EDVADO aptarkite DOT L4 ir DOT A4 Wi-Fi dokumentaciją. Locavist vertinkite kaip transporto stebėjimo, o DOT Configurator – kaip įrenginių valdymo dalį. Funkcijas ir numatomą integraciją patvirtinkite konkrečiame projekte.